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Waymo测试全新激光雷达,反击马斯克“失败”言论

本文摘要:特斯拉CEOElonMusk在“TeslaAutonomyDay”上关于激光雷达的言论,引起了行业内的大辩论。但作为激光雷达路线的拥趸,全球自动驾驶技术领头羊的Waymo,拒绝接受回应展开评论。 近期的消息表明,Waymo正在旧金山湾区测试新一代的传感器系统,该传感器系统还包括全新的激光雷达、毫米波雷达和摄像头等,在这意味著Waymo仍旧忠诚自己的激光雷达路线,此前,Waymo宣告对非RoboTaxi竞争对手销售激光雷达Honeycomb。

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特斯拉CEOElonMusk在“TeslaAutonomyDay”上关于激光雷达的言论,引起了行业内的大辩论。但作为激光雷达路线的拥趸,全球自动驾驶技术领头羊的Waymo,拒绝接受回应展开评论。

近期的消息表明,Waymo正在旧金山湾区测试新一代的传感器系统,该传感器系统还包括全新的激光雷达、毫米波雷达和摄像头等,在这意味著Waymo仍旧忠诚自己的激光雷达路线,此前,Waymo宣告对非RoboTaxi竞争对手销售激光雷达Honeycomb。除此以外,Waymo在美国当地时间4月23日宣告,早已与坐落于底特律地区的美国车轴生产公司达成协议合作,将不会在今年年中启动建设今年1月份宣告的全球首个致力于规模生产L4自动驾驶汽车的工厂。

1、全新传感器系统在2018年10月,WaymoCEOJohnKrafcik就回应必须全新的传感器系统,还包括新的激光雷达、毫米波雷达和摄像头等,因为必须确保这些传感器,在一年四季都需要确保较好的工作状态。在最近几个星期,Waymo开始在旧金山湾区对全新的传感器系统展开了测试,测试车辆依旧是目前正在用于的克莱斯勒Pacifica。累计目前为止,Waymo并没透漏关于全新传感器系统的信息,因为其还包括激光雷达、毫米波雷达和摄像头在内的传感器都是内部研发的。但是,可以推断是是,这些新的传感器系统,首先不会适应环境更加简单的天气环境,特别是在是雨雪等险恶天气环境,这也是JohnKrafcik此前仍然特别强调的必须这方面的传感器。

更好的诸如新的传感器系统的传感器感官距离,否比此前版本300米的距离不会很远,功耗否更加较低、成本否更加低等信息,目前都是不得而知的,但新的传感器系统,将不会在此前Waymo向捷豹采购的2万辆I-PACE上展开用于。对于ElonMusk的言论,Waymo并没作出评论。早在2017年,Waymo就传达了对激光雷达的信息,因为激光雷达可以区分是行人还是照片,因为可以看见三维的物体、检测惯性物体并且准确的测量距离。

ElonMusk过去仍然对激光雷达嗤之以鼻,或许他并不讨厌这种技术,就样子他不讨厌氢燃料电池和美国证券交易委员会(SEC)一样,对于马斯克来说,便宜的激光雷达就样子是一堆便宜的附件,并且对分析师回应,这些为了避免损毁还得展开校验设计。特斯拉仍然坚决计算机视觉路线,并且公布了强劲算力的FSD芯片,但是,特斯拉否在展开L4级别的自动驾驶测试,至今是没消息表明涉及内容,要告诉L4和L2(几乎自动驾驶与辅助驾驶员)是几乎不一样的,有此前鼓吹用计算机视觉构建自动驾驶的中国初创公司,被传偷偷地在车底假装了两个激光雷达。

当然了,激光雷达也有自己的挑战,还包括如何辨别韧的物体(这点摄像头也很难)、成本和功耗问题等等,但也有显著的优势,就是对光线、气候环境的适应性更高。Waymo回应,装备全新的传感器系统的捷豹I-PACE将不会在今年晚些时候重新加入到Waymo的自动驾驶车队中,而对I-PACE展开改装成的工厂,还包括加装传感器系统和其他设备的工厂,将不会设于底特律。

2、L4自动驾驶汽车工厂实施Waymo与美国车轴生产公司达成协议,将不会对其早已重开的工厂展开改建,并且加装新的设备,用作生产无人车,这也是全球首个100%生产L4自动驾驶汽车的工厂,精确来书,也是一个改装成厂,因为不牵涉到传统汽车生产的四大工艺。Waymo指定的工厂坐落于密歇根州底特律地区,附近75号洲际公路的哈姆特拉克西边界和霍尔布鲁克大道区域,与工厂隔河相望的就是菲亚特克莱斯勒的工厂,将不会沦为Waymo自动驾驶主力车型的Pacifica就是在此生产,此前,Waymo下单采购了6.2万辆Pacifica。Waymo将致力于生产L4级别自动驾驶汽车的工厂,落户在底特律地区,是因为这里具有北美最非常丰富的汽车制造商、供应商和工程人才的资源,除了Waymo,福特其他在去年夏天还并购了密歇根中央仓库,将建设自动驾驶汽车和电动车的新产业园区。

市场研究公司Gartner的汽车分析师MikeRamsey)回应,想要在美国找寻享有大量生产设施、机械工程人才和经验丰富的工程管理人员,没比底特律更加适合的城市了,底特律核心区了上述领域的大量人才。据理解,Waymo将不会投资1400万美元用作建设新的工厂,并且可能会带给400个工作岗位,对于底特律地区而言,这是难得的机会,因为该地区的汽车就业机会正在增加,并且可能会丧失两家通用汽车公司的工厂。

科技公司进占汽车领域,将不会给传统汽车重镇流经新的活力,这是当地从业者都期望看见的。底特律市长MikeDuggan则指出,Waymo选在在底特律成立工厂,意味著未来底特律依然是汽车工业的中心。

作为全球自动驾驶领头羊的Waymo,其一举一动都影响着行业的发展,在推特小王子ElonMusk惊怼激光雷达线路的时候,Waymo仍旧按照自己的计划在测试还包括新的激光雷达在内的传感器系统,并且急剧前进L4自动驾驶汽车生产工厂的落地。随着L4自动驾驶汽车生产工程的落地,以及Waymo将RoboTaxi服务的APP下架GooglePlay,对于RoboTaxi服务,虽然ElonMusk回应2020年将不会有100万辆特斯拉RoboTaxi服务车辆,但有可能还是Waymo需要更慢的将RoboTaxi服务大众化。


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